{"id":523,"date":"2026-01-29T14:47:04","date_gmt":"2026-01-29T06:47:04","guid":{"rendered":"http:\/\/ycmg1.ytmodo.com\/?p=523"},"modified":"2026-04-29T13:28:15","modified_gmt":"2026-04-29T05:28:15","slug":"3t-lpg-gasoline-forklift","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.ycmgchina.com\/index.php\/2026\/01\/29\/3t-lpg-gasoline-forklift\/","title":{"rendered":"\u00c9l\u00e9vateur 3T GPL et essence"},"content":{"rendered":"

\"\"
\n\"\"
\nCHOISISSEZ LE BON CAMION, AU BON PRIX, POUR LA BONNE QUALIT\u00c9
\n\"\"<\/p>\n

Les chariots \u00e9l\u00e9vateurs YCMG GPL de 3 tonnes apportent puissance, fiabilit\u00e9, forces productives et un faible co\u00fbt immobilier aux op\u00e9rations de tous les secteurs.<\/p>\n

Avec une configuration automobile conventionnelle, les chariots \u00e9l\u00e9vateurs YCMG GPL de 3 tonnes sont faciles \u00e0 utiliser, faciles \u00e0 entretenir et offrent une gamme de caract\u00e9ristiques de s\u00e9rie ainsi que des options suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n

Avec des hauteurs de levage allant jusqu\u2019\u00e0 6000 mm, des capacit\u00e9s de levage de 1 500 kg \u00e0 3 000 kg, des vitesses de course \u00e0 vide allant jusqu\u2019\u00e0 20 km\/h et une excellente mobilit\u00e9, contr\u00f4le et visibilit\u00e9, les chariots \u00e9l\u00e9vateurs YCMG GPL de 3 tonnes s\u2019adaptent aux besoins de diverses entreprises telles que les constructeurs, d\u00e9taillants, fabricants, logistique, entreposage et bien d\u2019autres.<\/p>\n

Les chariots \u00e9l\u00e9vateurs YCMG 3 tonnes en GPL soulignent :
\nLes op\u00e9rateurs peuvent terminer le travail facilement et rapidement en utilisant le chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 GPL de 3 tonnes<\/p>\n

Vitesses de levage et de r\u00e9duction rapides
\nUn rayon de braquage r\u00e9duit et une dimension r\u00e9duite contribuent \u00e0 augmenter l\u2019efficacit\u00e9 lors des man\u0153uvres dans les chenaux d\u2019entrep\u00f4t.
\nDes mod\u00e8les essence, GPL ou bi-carburant sont disponibles
\nLe projecteur bleu optionnel est un syst\u00e8me d\u2019alerte pour les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 GPL de 3 tonnes, qui garantit une plus grande s\u00e9curit\u00e9 dans les all\u00e9es et surtout dans les zones de passage confuses. Le voyant de s\u00e9curit\u00e9 dispose de quatre options pour les clients selon les conditions d\u2019utilisation concern\u00e9es : point bleu, point rouge, fl\u00e8che bleue, fl\u00e8che rouge. La tension est disponible en 9-80VDC et 9-110VDC.
\nUne gamme de m\u00e2ts (m\u00e2t double \u00e0 vue large, m\u00e2t double \u00e0 levage libre complet et m\u00e2t \u00e0 levage libre complet en triplex) est disponible avec des options d\u2019inclinaison offrant une bonne visibilit\u00e9 de la charge et des fourches.
\nDiverses fourches et accessoires sont disponibles, y compris des chariots \u00e0 d\u00e9placement lat\u00e9ral int\u00e9gr\u00e9s pour faciliter et pratiquer la gestion des charges<\/p>\n

Facile \u00e0 utiliser et confortable
\nL\u2019espace de travail de l\u2019op\u00e9rateur offre un environnement de travail pragmatique et agr\u00e9able
\nLes commandes sont faciles \u00e0 atteindre et simples \u00e0 utiliser
\nDiff\u00e9rentes options de si\u00e8ges, dont une selle pleine suspension r\u00e9glable, marque GRAMMER
\nUn \u00e9cran LCD transparent fournit les informations du pilote en un coup d\u2019\u0153il
\nLa poign\u00e9e de transmission arri\u00e8re avec klaxon rend la marche arri\u00e8re plus confortable et plus s\u00fbre
\nDes demi-cabines ou des cabines compl\u00e8tes sont disponibles.<\/p>\n

Fort et responsable
\nMaintenus et adapt\u00e9s \u00e0 leur usage, les chariots \u00e9l\u00e9vateurs YCMG GPL de 3 tonnes sont con\u00e7us pour durer longtemps, et durer longtemps.
\nDes composants \u00e9prouv\u00e9s, de haute qualit\u00e9 et robustes (enti\u00e8rement qualifi\u00e9s via les services achats et qualit\u00e9 de YMG) permettent un fonctionnement fiable et une usure par abrasion moindre
\nDes moteurs industriels \u00e9prouv\u00e9s sont utilis\u00e9s : les mod\u00e8les au GPL et bi-carburant sont \u00e9quip\u00e9s du GCT K25
\nLa transmission est bien \u00e9prouv\u00e9e, fiable et efficace<\/p>\n

Simple \u00e0 entretenir
\nLes articles de service r\u00e9gulier sont facilement accessibles
\nPlaque de plancher facilement amovible et capot \u00e0 lib\u00e9ration rapide (s\u2019ouvre \u00e0 70 degr\u00e9s)
\nDisponibilit\u00e9 rapide de pi\u00e8ces de rechange \u00e9conomiques
\nSoutenu par une garantie standard<\/p>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Sp\u00e9cifications du chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 GPL et essence de 3 tonnes<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Informations principales<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>Fabricant<\/td>YICHA<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>Mod\u00e8le<\/td>Unit<\/td>CPQD30<\/td>CPQYD30<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>Type de puissance<\/td><\/td>LPG<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>Capacit\u00e9 nominale<\/td>kg<\/td>3000<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>Centre de charge<\/td>mm<\/td>500<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>Type d\u2019op\u00e9rateur<\/td><\/td>Si\u00e8ge en voiture<\/td>\n<\/tr>\n
Taille<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>Hauteur maximale de portance du m\u00e2t sans appuie-dossier de chargement<\/td>mm<\/td>5962<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>Hauteur maximale de lev\u00e9e de la fourche (standard)<\/td>mm<\/td>4700<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>Hauteur du m\u00e2t (standard)<\/td>mm<\/td>2065<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>Hauteur de lev\u00e9e libre (standard)<\/td>mm<\/td>160<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>Hauteur du dossier de charge<\/td>mm<\/td>1240<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>Distance entre le si\u00e8ge et la protection sup\u00e9rieure<\/td>mm<\/td>1000<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>Hauteur de protection au-dessus du plafond<\/td>mm<\/td>2165<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>Longueur sans fourche<\/td>mm<\/td>3752\/2682<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>Surplomb avant<\/td>mm<\/td>479<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>Porte-\u00e0-faux arri\u00e8re<\/td>mm<\/td>495<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>Empattement<\/td>mm<\/td>1700<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>La hauteur de la goupille de traction<\/td>mm<\/td>310<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>Garde au sol minimale<\/td>mm<\/td>135<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>Largeur totale<\/td>mm<\/td>1225<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>La distance entre les branches<\/td>mm<\/td>1060\/250<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>Banda de bande de roulement (avant \/ arri\u00e8re)<\/td>mm<\/td>1000\/970<\/td>\n<\/tr>\n
23<\/td>Rayon de braquage minimal (ext\u00e9rieur)<\/td>mm<\/td>2400<\/td>\n<\/tr>\n
24<\/td>Rayon de braquage minimal (int\u00e9rieur)<\/td>mm<\/td>200<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>Min. All\u00e9e intersectionnelle<\/td>mm<\/td>2380<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>Angle d\u2019inclinaison du m\u00e2t<\/td>deg<\/td>6\u00b0\/12\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
27<\/td>Taille de la fourche<\/td>mm<\/td>1070X125X45<\/td>\n<\/tr>\n
Performances<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>Vitesses<\/td>Vitesses maximales du disque (avec\/sans charge)<\/td>km\/h<\/td>18\/19<\/td>\n<\/tr>\n
29<\/td>Vitesses de levage (avec charge)<\/td>mm\/s<\/td>440\/480<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>R\u00e9duction des vitesses (avec\/sans pleine charge)<\/td>mm\/s<\/td>450\/500<\/td>\n<\/tr>\n
31<\/td>Force de traction maximale<\/td>KN<\/td>20\/16<\/td>\n<\/tr>\n
32<\/td>Capacit\u00e9 de qualit\u00e9 maximale (avec\/sans charge compl\u00e8te)<\/td>%<\/td>20\/20<\/td>\n<\/tr>\n
Poids<\/td>\n<\/tr>\n
33<\/td>Poids total<\/td>kg<\/td>4580<\/td>\n<\/tr>\n
34<\/td>R\u00e9partition du poids pleine charge (avant\/arri\u00e8re)<\/td>kg<\/td>6543\/727<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>R\u00e9partition du poids : charge z\u00e9ro (avant \/ arri\u00e8re)<\/td>kg<\/td>1708\/2562<\/td>\n<\/tr>\n
Roues et pneus<\/td>\n<\/tr>\n
36<\/td>Quantit\u00e9 de roues<\/td><\/td>2x\/2<\/td>\n<\/tr>\n
37<\/td>Type de pneus<\/td><\/td>Pneumatique<\/td>\n<\/tr>\n
38<\/td>Pneus<\/td>Avant<\/td><\/td>28X9-15-12PR<\/td>\n<\/tr>\n
39<\/td>Arri\u00e8re<\/td><\/td>6.50-10-10PR<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>Frein d\u2019entra\u00eenement<\/td><\/td>P\u00e9dale hydraumatique<\/td>\n<\/tr>\n
41<\/td>Frein de stationnement<\/td><\/td>Manuel m\u00e9canique<\/td>\n<\/tr>\n
Dispositif de contr\u00f4le pour la conduite et la transmission<\/td>\n<\/tr>\n
42<\/td>Batterie<\/td><\/td>V\/AH<\/td>12\/80<\/td>\n<\/tr>\n
43<\/td>Moteur (standard)<\/td>Mod\u00e8le<\/td><\/td>Nissan K25<\/td>\n<\/tr>\n
44<\/td>Puissance nominale<\/td>kw\/rpm<\/td>40\/2800<\/td>\n<\/tr>\n
45<\/td>Couple nominal<\/td>N.m\/rpm<\/td>154\/1800<\/td>\n<\/tr>\n
46<\/td>N\u00b0 de cylindre<\/td><\/td>4-90X86<\/td>\n<\/tr>\n
47<\/td>D\u00e9placement<\/td>L<\/td>2.351<\/td>\n<\/tr>\n
48<\/td>Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de carburant<\/td><\/td>L<\/td>60<\/td>\n<\/tr>\n
49<\/td>Nombre de vitesses pour la transmission<\/td><\/td>2-2 Camion manuel de vitesse\/
\n1-1 Transmission \u00e0 d\u00e9placement de puissance<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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